近日，在石太高速公路改扩建工程项目一分部施工现场，施工人员正在进行路面摊铺、碾压作业。截至6月30日，该项目上半年累计完成投资18.08亿元，占上半年计划投资的101.1%，实现上半年目标任务“双过半”。

石太改扩建项目建设指挥部指挥长张启云介绍说，面对诸多前所未有的难题，项目指挥部牢固树立大局意识，统筹各方资源，因类施策，重点攻坚，全力形成实体工程量和产值。

科学研判 精准施策开新局

作为我省“十四五”期间交通基础设施重点建设项目，石太改扩建项目成为河北交投集团工程建设的主要力量，概算投资85.1亿元，上半年必须完成计划投资17.89亿元，任务艰巨。作为山区改扩建高速公路，项目采用原路拼宽+局部新建半幅的改扩建方案。路线起自石家庄绕城高速石家庄西收费站，止于冀晋省界，与青银高速太旧段相接，全长51.636公里，由双向四车道拓宽为双向六或八车道，设计时速为80公里，小客车运营时速为100公里，新建大桥18座、中桥3座，分离式立交7座，互通式立交8处，工程纷繁复杂……面对压力和难题，该项目建设指挥部科学研判，坚持问题、目标导向，聚焦全年目标任务。

在工程安排上，对项目进行清单管理。根据不同项目特点，进行不同的计划和管理，做好精准安排、精细计划。除土地征拆、项目管理、研究试验等投资外，尽快形成实体工程量和产值。

抓住主要矛盾和中心任务。根据路线设计方案要求，山区段桥梁提升改造需要全部拆除，而慢道提速需要调整原有道路的平、纵指标，裁弯取直，这都需要新的占地。基于这种判断，项目指挥部全力以赴推进土地组卷工作，上半年已完成并上报省自然资源厅审查。同时，石太高速公路车流量大，需不断交施工。项目指挥部一方面做好交通分流施工组织设计，另一方面着手开展断交施工的社会影响评估工作，并争取地方政府和出行公众的理解和支持。6月2日，完成了青银高速公路(G20)石太枢纽互通至平赞枢纽互通段的断交，为施工创造了有利条件。

分解任务，压茬推进。项目指挥部层层分解工程任务，进行清单制管理，强化督导、压实责任。牢固树立“一盘棋”思想，带领各参建单位握指成拳齐发力，凝心聚力抢工期，确保实现半年“双过半”。

见缝插针 硬核推进保峰值

开工建设需等土地组卷工作完成后才能开展，项目指挥部以“不等、不靠、不要”的推进态度，调动各方资源，不到2个月就完成土地预审部级审批手续，先行用地部级审批时间更是压缩至3个工作日内。同时，项目指挥部按照“能开则开，能快则快，能早则早，能多则多”的原则，“见缝插针”组织生产，力争施工量达到最大峰量。

从起点至青银石太枢纽互通起点段，是一段长4.828公里的既有道路工程。一分部加快路面摊铺、桩基施工、大桥加固的施工进度；三分部和四分部的预制梁场，工人们正在抢抓制梁进度。交安设施、辅助工程、预制构件等也采取提前生产的方式。

为完成上半年的投资任务，施工组织将任务分解到月、旬、日，实现“以日保周，以周保旬，以旬保月”。同时，将任务落实到总包部、各分部和各施工班组，为保进度、保投资奠定坚实基础。

项目指挥部还以省交通运输厅和河北交投集团组织开展的“六比一创”擂台赛活动为抓手，持续开展劳动竞赛、技能比武等活动，在全线掀起了建设热潮。

石太改扩建项目编制印发了“六比一创”擂台赛活动实施方案，制定了挂牌督办管理办法，组织了“大干30天，确保‘双过半’”擂台赛活动阶段性总结会暨沥青路面施工观摩会，开展了技能比武活动，营造了比学赶超的浓厚氛围。

“我们在追求进度的同时，绝不能忽视工程质量。”石太改扩建项目建设指挥部副指挥长韩志超说，在项目建设过程中，他们成立了质量管理体系小组的内部质量管控体系，并通过制定质量通病治理目录和方案，审查施工组织设计、技术方案，定期和不定期地对工程进行检查、检测、巡查和旁站，发现质量问题及时整改。

筑牢防线 平稳运行保平安

6月2日10时，在石太改扩建工程甘陶河大桥施工现场，正在进行一场以甘陶河施工区域出现洪水险情，工人被困为背景的防汛抢险应急演练。7支队伍、180余人通过密切配合、规范操作，演练了“迅速行动、预警疏散”“启动响应、快速集结”“分工明确、调度有序”“协同联动、紧急救援”4个科目，为有效防范应对汛期突发事件积累了实战经验。

据指挥部安全科负责人冯建立介绍，项目指挥部将安全生产作为最大的政治任务来抓，今年上半年，石太改扩建项目实现了未发生安全生产责任事故或一般事故的安全管理目标。

为提高项目全员安全防范意识，石太公司在石太改扩建项目工程一分部和三分部驻地建设了2座安全体验馆，把施工现场常见的风险源、危险行为与事故类型具体化、实物化，提高施工人员安全意识，避免事故发生。

各项目驻地还建立了农民工安全教育中心，利用空闲时间安排工人进行培训学习。自中心建成以来组织工人安全警示教育1600人次，确保了项目整体安全生产管理工作形势持续稳定。（米晓莉 朱丽娟 侯彦翠）