日前，从唐山市交通运输局获悉，京津冀协同发展十年来，唐山市交通运输部门主动服务京津冀协同发展重大战略，一张图规划、一盘棋建设、一体化发展，加快项目落地建设，推动京津冀交通一体化从“蓝图”到现实。

公路网互联畅通

高速路网密度居全省前列。2014年以来，唐山市持续推进京津冀交通基础设施互联互通，秦滨高速、京秦高速等高速公路相继建成通车，全市国家级高速公路由原来的2条增长到现在的4条，京津冀交通一体化水平不断提升。目前，唐山市共有高速公路12条段，总里程839公里，密度达到每百平方公里6.23公里，居全省前列，以京津唐高速、唐曹高速等为主骨架，连接北京、天津等地，初步形成“三纵五横”路网布局。

交通项目建设全面发力。坚持项目为王，加快重点项目建设，秦唐高速一期工程预计年内建成通车；秦唐高速二期、唐津高速改扩建、长深高速改扩建、赤曹高速京哈至唐秦段等高速公路正在推进项目前期工作，力争“十四五”期间全部开工建设。

运输服务稳步提升

实现京津冀联网售票。全市14家客运站实现京津冀联网售票，支持多元化售票、智能检票和报销凭证打印等功能，方便乘客提前规划行程，充分体现了“互联网+便捷交通”的服务理念。

一卡通实现互联互通。乘客可持京津冀公共交通一卡通，在全国300余个城市公交、31个城市地铁和其他地市已实现县级公交一卡通的县区刷卡乘车，实现“一卡在手，出行无忧”，有效提高公共出行服务效能，使城际之间、城乡之间居民往来更加密切。下一步，唐山市还将继续扩大公交一卡通、一码通适用范围，加大个性化、定制化客运服务产品供给，不断提升群众出行体验。

空中通道扩容升级

机场保障能力大幅提升。唐山市紧盯“打造首都机场客运分流机场和京津冀东北部航空货运中心”目标，坚持“客货并举，商旅并重”。2021年，完成唐山机场T1航站楼改造项目，机场保障能力从50万人次提升到100万人次；2023年，机场航线达到22条，通达城市27个，形成覆盖东北、西北、西南、华南、华东等地区的全方位航线网络布局，进一步拓宽唐山对外开放的空中通道，该机场成为京津冀区域重要支线机场。2023年，旅客吞吐量达到66.9万人次，创历史新高。

机场改扩建加速推进。唐山机场规划建设T2航站楼，面积2万平方米，改扩建完成后机场将增加8个C类机位，总机位数量达到16个，预计到2035年国内年旅客吞吐保障能力达到190万人次。

港口合作提质增效

跻身8亿吨大港行列。唐山港努力打造世界一流综合贸易大港，持续优化港口和铁路集疏运体系，推动港口基础设施建设，加快内陆港和跨境班列发展，全面服务京津冀协同发展。2023年，完成货物吞吐量8.42亿吨，同比增长9.53%，位居世界沿海港口第二位。其中，煤炭、矿石、石油、天然气等占比高达80.32%；集装箱吞吐量209.36万标箱。

津唐港口协作成效凸显。2016年，唐山港集团与天津港集团共同出资成立津唐国际集装箱码头有限公司，整合天津港、唐山港集装箱运输软硬件资源，实现两港之间的集装箱资源统筹和航线共享。

对接协作持续深化

加强重点项目合作。近年来，津唐两地在交通规划、服务、管理等方面推动一体化发展，加强交通重点项目合作，唐秦高速二期与天津唐滨高速签订接线协议，两项目在“十四五”期间同步建设，打造唐津两市第三条高速通道，促进京津冀交通一体化发展迈上新台阶。（杨冶）