两个数字很震撼，体现的不仅仅是保定交通工作，更体现的是保定交通人的魄力和勇气。

　　2009年该市全年交通建设投资过百亿，高速公路投资80亿元，将纵深推进“对接京津”发展战略，构建保定大交通，打造“三纵三横一环”高速公路网，奠定华北高速公路枢纽港的地位。

对接京津——交通先行

　　保定素来被称为“畿辅重地，都南屏翰”，在全市开启“对接京津”战略之时，道路——作为对接京津的第一切入点，保定市交通局加快“对接京津”项目步伐。

　　与京津路网对接，以构建大交通、打通微循环、抓好配套道路建设为重点，实现与京津道路的质量、水平、标识无缝隙、无差别、无障碍对接，与全省路网建设协调联动，构筑保定“进京入港”快捷通道，把保定的区位优势变为经济优势创造“通畅”的条件。

　　道路通畅，更要让人流、物流便捷、通畅。

　　近几年，保定市交通局相继升级改建了与北京相连的107国道，京赞线，与天津相连的津保北线、津保南线，极大提高了与京津两市道路的通行能力。

　　2009年，保定市交通局进一步加大力度，与北京、天津两地的交通部门联系，规划建设京昆高速京冀段、张涿高速2条段。今年争取开工的津保城际铁路更是保定和天津人民共同企盼的一条拉动经济发展、方便百姓出行的大通道，项目建设后，保定到天津只用40分钟；农村公路将新建900公里，干线公路大中修完成135公里，努力提高通村公路的通达率、硬化率及客运车辆的覆盖率。

　　作为“对接京津”的一项重要举措，同时全力推进京津保客运一体化进程，建设一体化交通圈和生活圈。保定、北京、天津三市将形成公共交通一体化的网络，规划了６条客运线路，以白沟至北京永定门的客运专线为试点，逐步开通北京至涞水野三坡，北京至易县、涞源，北京至阜平、五台山等客运专线，实现京津都市人十分便捷的到保经商兴业，购物休闲，促进京津保三地更快的融合发展。

重点工程——改变城市形象

　　今年是“三年大变样”工作的关键年，保定市政府在“三年大变样”总体任务中涉及交通的有15项工程，建设白洋淀旅游大道、西部连山通道和保津高速铁路；建设交通物流中心、西北郊客运站、电谷立交、高速南外环等等。届时，保定“南拓”沿朝阳大街向南延伸，加快与清苑对接；“西接”建设西部连山通道，使城区更便捷地与山区相连；“东联”启动建设白洋淀旅游大道，快捷联通白洋淀，实现大保定、大交通的构想。

　　面对如此繁重的任务，保定市交通局加大交通建设力度，今年重点加快实施保定首座城市立交、高速南外环、跨京广铁路分离立交、七一连接线四大工程项目的建设施工，确保年内竣工。四大工程项目均为市重点项目，总投资约23.9亿元。它们的建设使用不仅改善着城市形象，提升城市品位，而保定也将随着便捷、发达的交通网络，融入京津冀都市圈。

高速公路——公路枢纽港

　　2009年，该市交通基础设施建设的一个个亮点频出，保定现代化立体大交通网络将基本形成高速公路“三纵三横一环”和高速铁路“十字交叉”的综合交通网络体系……届时，保定将成为华北交通枢纽城市，将成为中国高速公路最发达的设区市之一。

　　京广铁路、京深高速纵贯南北，神黄铁路、津保高速横跨东西，加之首都、正定两大机场和天津、黄骅两大港口，构成了保定便捷的海、陆、空立体交通网络，今年，该市计划投资80亿元，用于张石、保阜、大广、张涿、荣乌、京昆高速北延等6条段， 545公里的高速公路建设。目前，该市高速公路通车里程为476公里， “十一五”末，将达到1033公里，总量翻一番，完成投资600多亿元。高速公路网密度将达到4.6公里/百平方公里，步入世界领先水平，高速公路“三纵三横一环”快速路网布局，与京珠、京昆、荣乌、大广四条国家高速路网有效连接，贯穿全市20个县市，各县5-25分钟内可与高速公路连接，实现了保定中心城市到所辖各县市60分钟经济圈，与京、津、石、沧100分钟经济圈，保定在京津冀都市圈中“高速公路港”的交通枢纽地位将更加突出。

    信息来源：河北交通厅