机械轰鸣，彩旗飘飘。近日，笔者在青兰高速涉县至冀晋界段改扩建工程建设（以下称“青兰高速改扩建工程”）施工现场见到，路拌机、平地机、压路机正在对路基进行平整、碾压。清漳河特大桥上，施工人员一字排开，正紧张有序地进行钢筋绑扎处理，远处两台摊铺机正在进行路面摊铺工作。现场到处都是大干快上的劳动场面。
“目前气温回暖，正值黄金施工期，对照任务目标我们逐项细化责任目标，科学制定计划，排出路线图、时间表，签订责任书，确保建设项目快速推进。”青兰高速改扩建项目指挥部副指挥长周迎新说。
据了解，2022年，青兰高速涉县至冀晋界段改扩建工程新建段和涉县西互通将建成通车，既有高速完成部分改造施工，是项目建设的关键之年、决胜之年。为落实省交通运输厅及高速集团公司有关要求，在切实做好疫情防控基础上，科学有序推进复工复产，积极开展“大干120天奋战保通车”劳动竞赛活动，充分调动各参建单位人员的积极性、主动性和创造性，坚定信心、攻坚克难，全力打好这场“攻坚战”。
“为确保年度建设投资任务顺利完成，我们春节前就制定具体复工复产方案，提前与原材料厂家签订协议保证原材料储备。”工程指挥部计划部主任林向楠说，2月6日，项目各参建单位管理人员、施工班组陆续返场，迅速进入工作状态，掀起了大干快上的建设高潮。
截至目前，青兰高速改扩建项目工程累计完成投资10.94亿元，占总投资16.21亿元的67.46%。其中，2022年第一季度完成建设投资4150万元，占首季“开门红”建设投资5500万元的75.45%，占年度建设投资4亿元的10.38%，为实现新建段建成通车奠定了坚实的基础。
细化任务 加快工程建设
3月31日完成主线路基工程交验，4月30日完成互通区、连接线路基工程交验；
清漳河特大桥4月20日完成湿接头、湿接缝整体化浇筑，4月30日完成桥面铺装浇筑，6月25日完成伸缩缝施工；
3月31日，完成四合沟大桥、响堂铺1号桥湿接头、湿接缝、防撞护栏浇筑施工；
……
这是青兰高速改扩建项目的施工计划表。为保证目标任务的完成，指挥部明确各阶段节点任务目标和工作重点，并将各科室每月的工作内容、目标、完成时限等拉出清单进行公布，坚持问题导向，提高工作效率，夯实工作责任。同时，加强对各施工单位进度计划管理，细化人、料、机的投入，核算有效工期，明确关键节点目标，做到计划精细、进度精准、投入充足、节点可控。
“我们现在正在对清漳河特大桥进行湿接头、湿接缝、防撞护栏和桥面铺装浇筑施工，目前已经完成了三分之二，计划4月底完成作业面移交。”一标段项目负责人赵占伟说。
据了解，为保证施工进度，该标段投入三个班组100多人，从38孔处分别向两侧进行施工推进，小桩号方向进行湿接头、湿接缝及防撞护栏浇筑，大桩号方向进行桥面铺装施工。
与此同时，青兰高速改扩建工程二标段正在进行的四合沟、响堂铺1号、响堂铺2号大桥桥面系施工，则采取增加人、材、机投入，分为两个班组昼夜倒班，延长作业时间，保障施工进度。路面基层、面层施工结合横向施工便道，划分施工段落，合理安排施工期，尽可能减少或避免基层、面层与防护排水、交安、绿化等工程交叉施工。
紧锣密鼓的大干场面强势拉开，各标段结合自己的施工情况，制定了切实有效的施工组织进度，增加人力物力，加大机械设备投入，不断加快工程建设进度。
创新施工技术 实现工程管理现代化
青兰高速改扩建工程全长13.792公里，是我省第一条山区改扩建高速公路，也是我省第一条“新建+改建”的高速公路。该项目地处太行山区涉县境内，地质、地貌构造复杂多样，受山区沟壑、黄土路基等因素制约，作业空间小、施工难度大、安全隐患多。
青兰高速改扩建控制性工程，清漳河特大桥全长2697米，横跨涉县境内主要河流清漳河。“该大桥施工主要存在深基坑及高墩两个特点，并处于富水卵石地层，卵石粒直径最大达150厘米，施工难度大，极具挑战性。”赵占伟说。
为确保项目顺利实施，指挥部组织施工单位和设计单位多次实地勘察，并邀请专家论证，优化支护方案，深基坑施工工期仅用10个月。同时，针对薄壁墩数量多且高的问题，在总结滑模施工和爬模施工经验的基础上，积极推广应用“悬挑式木工字梁模板”施工技术。该技术被首次大规模应用在省内高速公路建设中，减少了模板重量，每节爬升可缩短2天时间。
响堂铺二号桥，横跨既有青兰高速和309国道，设计采用142米钢梁和4孔40米T梁结构，其中钢梁总重1500多吨。在铺设过程中，指挥部创新铺设工艺，采用步履式顶推铺架工艺，实现了跨既有高速不断交施工。
不仅如此，在管理技术创新中，针对项目特点开发的青兰高速改扩建“互联网+工程建设技术”项目管理系统，大大提升了项目管理效率，实现了项目工程管理现代化。该系统集质量管理、试验检验、计量支付、合同管理、进度管理、安全环保管理等所有管理行为为一体。同时，涵盖了业主、监理和施工单位所有的工程管理行为，能够及时有效为项目管理者提供决策依据。
“现在方便多了，在手机APP上就可以随时随地查看施工中的各种数据。”指挥部工程部主任周荣华说。
保质量保安全 誓建品质工程
在青兰高速改扩建项目二标段施工现场，一辆辆运输车辆正在不断运送沥青混凝土，不远处两台摊铺机正在进行沥青摊铺施工。
“这是我们的沥青下面层试验段，摊铺完成后，会对各项数据指标进行收集、测试、分析。”二标段项目负责人王云鹏说，试验结果要通过业主单位、监理单位、咨询单位等，确认合格后才可以进行大面积施工。
对于高速公路建设者来说，攥紧安全和质量这两个“拳头”，才是正题。
指挥部及其所有参建单位，严格落实《河北省高速公路建设质量年实施方案》，坚守省交通运输厅提出的高速公路建设“十条管控底线”，分标段、分部位层层强化质量终身责任制的落实，提升现场管控力度。
“我们先后印发了《品质工程实施细则》《首件工程认可制度》《路基交验弯沉值验收标准》等26份质量管理文件，并制定了各类施工指导书。”指挥部总工李卫华说，我们强化工程技术交底，组织专项技能培训，不断提高参建人员技能水平、责任意识，防止质量通病和质量隐患的发生。
质量是安全的基础，安全是生产的前提。在青兰高速改扩建项目所有工程，安全生产实行的都是“一票否决制”。
指挥部在重点推进的“平安工地”建设活动中，不断加强安全风险评估体系建设，实时跟踪关键工程、动态管理重点部位，全程监控重点工序，以确保安全。截至目前，该项目未发生一起安全生产责任事故。 |
