■石家庄改建段将东移，并新增5座收费站

　　日前，国家发改委核准了京港澳高速公路涿州（京冀界）至石家庄段（以下简称京石段）改扩建工程项目申请报告。省高速公路管理局（以下简称省高管局）有关人员表示，京石段高速公路改扩建工程力争年内开工，预计工期3年。

　　 新闻背景

　　 京港澳高速公路

　　京港澳高速公路是规划的国家高速公路网“7918”中的第四条首都放射线，编码G4。北起北京，南抵香港、澳门，途经河北、河南、湖北、湖南、广东五省，全长约2285公里。沿途分布着北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、深圳、香港、澳门等众多大城市。

　　目前，京港澳高速公路北京段为双向六车道，河南段已经拓宽为双向八车道，双向四车道的河北段已经成为“瓶颈”，河北段完成改扩建后，作为南北大动脉的京港澳高速公路通行能力将大大提高。

　　 最新进展

　　 京石段高速公路改扩建获国家发改委核准

　　省交通运输厅有关人员介绍，京港澳高速涿州至石家庄段改扩建工程项目申请报告日前获得国家发改委核准。该项目的初步设计工作已经完成，下一步将争取交通运输部早日批复初步设计，为项目开工奠定基础。

　　核准文件显示：这段高速公路全线将采用双向八车道标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度42米。

　　省高管局有关人员介绍，京港澳高速石安段已经开工，目前正在进行场地清表等工作。有关部门正在加大跑办力度，力争京石段年内开工，计划工期3年。

　　 规划详情

　　 石安段、京石段全线双向八车道

　　京港澳高速公路河北段北起保定涿州（京冀界），南至邯郸临漳（冀豫界），分为京石段（长约225公里）和石安段（长约209公里）。

　　最新批复的京石段改扩建项目起自涿州码头镇西杨合庄（京冀界），接京港澳高速公路北京段，经高碑店、定兴、徐水、保定、清苑、望都、定州、新乐、南孟，止于石家庄市藁城彭家庄，接正在改扩建的京港澳高速公路石家庄至磁县（冀豫界）段。路线全长约225公里，全线采用双向八车道高速公路标准建设。其中，起点至郭村互通立交段约188公里利用现有高速公路在两侧拓宽进行扩建；郭村互通立交至终点段约37公里为新建路段。另采用一级公路标准建设连接线7条，共长约73.7公里。京石段项目估算总投资约为175.7亿元。

　　已经开工的石安段改扩建项目起自石家庄市藁城彭家庄，途经石家庄、邢台、邯郸三市和正定、栾城、元氏、赵县、高邑、柏乡、临城、隆尧、任县、内丘、沙河、永年、磁县、临漳14个县，止于邯郸市临漳县芝村（冀豫界），与河南省已改扩建的京港澳高速公路相接。项目全长209公里，采用双向八车道高速公路标准建设。其中，起点至赵县西封斯互通段约43公里为新建；西封斯互通至终点段165公里利用现有高速公路在两侧拓宽进行扩建。在实施改扩建的同时，石安段还将建设邯郸绕城高速公路东南环38公里，设计速度采用120公里/小时，路基宽度28米。作为配套项目，还将采用一、二级公路标准建设互通立交连接线10条，长约71公里。石安段项目估算总投资约为165.8亿元。

　　 石家庄改建段将新增5座收费站

　　本次改扩建，靠近石家庄城区的路段线路走向进行了东移，大体位于良村开发区和藁城市区之间，跟主城区拉开了一段距离。省高管局有关人员介绍，线路改变走向后，石家庄改建段（郭村互通至西封斯互通）从北向南将新建5座收费站，依次是与省道无繁线（编号S203）交叉处建设新乐收费站；石家庄机场收费站；与省道正港线（编号S302）交叉处建设收费站，主要方便正定、无极和正定新区车辆；与南二环东延线（暂用名世纪大道）交叉处建设收费站，主要方便石家庄市区和藁城车辆；与省道衡井线（编号S392）交叉处建设收费站，主要方便栾城车辆。

　　 城市影响

　　 避免了像京广铁路一样分割城区

　　“京广铁路从城市中心穿过，把主城区分成了桥东、桥西，为此很多东西向道路都是断头路。”昨天下午，记者在省会街头采访时，市民李先生说，现在的京港澳高速有点像京广铁路，横在主城区和高新区之间，截断了很多道路，比如跃进路、槐中路等，和京广铁路一起把一座城市分成了三部分：桥西、桥东、高新区。

　　有关人员介绍，京港澳高速从石家庄主城区和高新区之间穿过，不利于主城区和高新区的融合发展。这次京港澳高速东移，有利于破解高速公路分割高新区和主城区的困境，有利于主城区和高新区的融合发展。

　　 解疑释惑

　　 车流量超饱和

　　 拓宽势在必行

　　省高管局有关人员介绍，京港澳高速京石段是我国第一批完工的高速公路，1986年开工建设，1994年12月19日全线双幅正式通车。石安段1994年8月份开工，1997年12月全线竣工通车。

　　由于修建年代较早，这两段高速公路都是采用双向四车道标准，如今车流量太大，难以满足日益增长的机动车需求，拓宽改造势在必行。

　　 不断交施工

　　 尽量不影响交通

　　京港澳高速每天车流量巨大，进行施工是不是要断交呢？是否会影响到正常通行呢？面对记者的疑问，省高管局有关人员介绍，京港澳高速河北段在改扩建时，将采取不断交的施工组织方式，石家庄段改建段（郭村互通至西封斯互通）是新建路段，对现有路段没有任何影响。其余路段是在现状双向四车道高速公路两侧进行拓宽，现阶段对正常通行影响非常小，施工后期有关部门将采取多种措施，尽量减少对交通的影响，确保车辆正常通行。

　　 现状高速作为

　　 城区高速路使用

　　京港澳高速石家庄城区段改线东移后，现状高速公路怎么办呢？是改造为城市快速路，还是继续用作高速公路？针对这个问题，省高管局有关人员介绍，至少在近一个时期，这段高速公路仍将保留，作为进出石家庄城区的高速公路使用，毕竟这是距离主城区非常近的一条高速公路，并且在迎宾大道裕华路有出入口。至于远期是否改建为城市快速路，暂时还没有定论。

    信息来源：中国公路网