对于邯郸这个内陆城市来说，高速公路建设无疑是我们走向全国，拥抱世界的重要途径。为此，80个亿重点将投入到高速公路建设上。

    其中，25个亿将用在邯大高速公路建设上。邯大高速公路起自京港澳高速邯郸东南环，经成安、广平、魏县、大名四县，与山东省拟建的青兰高速泰聊段相接，是邯郸市又一条出海大通道，对于邯郸发展壮大物流产业，拉动沿线贫困县经济发展具有重要意义。据了解，今年，邯大高速路基、路面、房建等工程将全面开工。计划完成全线70%的路面基层和部分油面施工任务，预计明年底建成通车。

    20个亿将用在京港澳高速扩建工程上。京港澳高速扩建工程全长108公里，同期建设邯郸绕城高速东南环段35公里，目前正在进行土地组卷工作，计划年内开工。据介绍，等到邯郸绕城高速全部合拢时，邯郸市的高速外环将与3条高速公路，在东、西、南、北、东南等5个方向形成互通式立交，为主城区通向各地提供了非常便捷的交通条件，届时对城市交通的疏导和解决过境交通的功能也将更好地发挥出来。

    此外，石林高速公路也正紧锣密鼓筹建当中。这是在西部山区谋划的一条南北向重要通道，目前我市正在加快与安阳、邢台的沟通对接，达成共识，力争早日启动前期工作。该公路建成通车后，对于促进我市旅游开发、资源外运具有重要意义。

    有句著名的广告语：双核的更出色。正在筹建中的邯郸东部新区无疑是继老城区之外邯郸发展的另一个“CPU”。而这个新“CPU”的起步工程，就是综合客运枢纽中心项目建设。

    “三路一场”作为我市综合客运枢纽中心项目的重要组成部分，目前正在紧张的施工之中。“既要保质量，又要赶进度。”市交通运输局筹建处处长董艾君告诉记者，“三路一场”项目既是全市的重点项目，也是东部新区核心区建设的启动项目之一，施工标准、施工要求较之以往都要高得多。为了高标准、按时完成建设任务，施工队伍采取了多个作业面同时施工的方法，最大限度地投入设备和人员。

    “三路”，是指主城区联纺路、丛台路东延和石武高铁站前大街。全长6.11公里，概算总投资7.4亿元。其中，联纺路东延工程全长1.64公里，路宽50米，按双向6车道标准建设；丛台路东延工程全长2.56公里，路宽40米，按双向6车道标准建设；石武高铁站前大街是新建的城市道路，全长1.91公里，路宽60米，按双向8车道标准建设。

    “一场”，是指石武高铁站前广场，主要为公交、出租和社会车辆的停车库及配套设施等,占地6.44公顷，建筑面积为5.97万平方米，概算投资5.04亿元。计划今年11月底完工。

    届时，邯郸主城区将以此为枢纽向东发展，结合高铁客运站建设，最终形成东部新区、西部老城，东西互动的“双核”结构，确保邯郸发展得更好更快更出色。

    如果说枢纽中心是邯郸交通的心脏，高速公路建设是主动脉，那么干线公路建设就是城市的条条血脉。

    今年，邯郸交通发展的重点在于积极完善路网结构，大大缩短县城与高速、与主城区间的通行时间，切实以便捷的交通网络，不断提升城市辐射带动能力。这80个亿也将致力于“五线”建设上。

    一是309国道邯郸至馆陶段一级公路改建工程，省厅定额补项目，全长65.8公里，目前正在积极开展前期工作，力争早日开工，计划年内完成投资6亿元；二是广府旅游专线改建工程，一级公路，采用BT方式建设，项目全长12.6公里，计划完成投资1.4亿元，上半年建成通车；三是京港澳高速永年连接线（洺李线）一级公路改建工程，全长25公里，上半年开工，年内完成投资2.5亿元；四是邯临（漳）快速路改建工程，一级公路，全长29公里。已完成投资8000万元，临漳段、成安段征迁工作全部完成。施工和监理单位已经进场。计划年内完成投资5亿元；五是京港澳高速磁县、漳河林场，邯大高速成安、广平、大名等5条高速公路连接线工程，全长38.2公里，总投资2.4亿元，年内全部开工。

    血脉通畅，肌体才更有活力。这意味着，不远的将来，从邯郸任何一个县城出发，20分钟内都可以驶上高速。从而邯郸主城区与县城、东部与西部、城市与乡村之间的联系将更加紧密，发展也将更加协调。

    随着气温的逐渐回暖，邯郸市交通建设已全面进入施工高潮。焊机声、泵车声、装卸声，共同汇聚成80个亿力推邯郸交通大发展、经济大发展的号子声、发力声，欢快而热烈地回响在重点项目建设现场上……