一、研究内容、地点、主要技术关键及预期达到的考核目标、主要技术经济指标：
研究内容:
主要在以下三个方面：高速公路地理信息系统、高速公路养护管理信息系统和高速公路共用信息平台。
一：系统的层次划分：
第一层为系统层-地图显示：包括图形管理子系统、属性管理子系统、制图管理子系统和接口子系统，各子系统有响应的功能模块。
第二层为应用层-图文互访和辅助决策支持：以GIS为核心，结合实际对其进行开发，针对具体任务设计，具体可包括公路养护管理、公路基础档案资料管理等，建立共用信息数据库。
第三层为结果表达层-信息输出：即各种各样的报表输出和图形查询等。
系统可实现如下功能：
1． 图层显示。通过不同的线型、符号和颜色等绘图要素，把公路设施和信息形象直观地显示在地图上，并且可以对地图进行定位、放大、缩小等操作。
2． 空间地理数据的输入、编辑、修改、查询、维护和更新。基础地理数据主要由省测绘局基础地理信息中心负责更新。高速公路、一级路和二级路，采用车载GPS测量的方法进行数据采集，或者根据路线中心坐标进行直接录入，由管理处信息科和交通厅信息中心进行数据更新和维护。
3． 高级查询：基本信息查询（包括公路在建设其间的重要文件和档案，例如公路用地红线图等），道路信息查询，桥梁信息查询，附属设施查询等。
4． 图纸管理子系统，图文互访查询
5． 养护管理子系统
6． 交通量查询管理等
主要技术关键：
1． 建立完善的高速公路共用信息平台是系统之关键所在。
共用信息平台的确切含义是对信息系统共用数据组织结构和传输形式的一种规范化定义，以及对共用数据进行组织、存储、查询等管理服务的数据仓库，共用数据可包括工程设计图纸、竣工图纸资料、道路技术数据、桥梁结构物数据和交通量数据等。共用信息底图是共用信息平台中最为基本的共用数据，它的实际表现形式为地理信息系统中的电子地图。同时共用信息平台应具有开放性和可移植性，以便和全省高速公路电子地图进行无缝接轨。
2． 利用地理信息系统为共用信息平台，如何有效地建立完善的养护管理系统也是关键所在。
建立各类公路路况分析、养护方案的制定和优化等，为各级管理部门及时提供准确的决策辅助信息，并通过计算机网络实现信息的共享。
3． 此系统开发建设内容多，设计和竣工资料多，要求的知识面广，开发难度大，因此应突出重点分步骤组织实施，大而全的设计开发思想往往难以实现而且出现虎头蛇尾的结果。
预期达到的考核目标、主要技术经济指标：
A． 系统具有兼容性和开放性，便于各种地理数据的即使更新和维护。
B． 系统属性数据库具有开放式的接口，便于将来高速公路其他方面的数据进行升级和维护，建立统一的公用信息平台。
C． 具有辅助决策功能，为养护管理部门提供智能决策功能。
D． 能和其它高速公路的电子地图进行衔接，使我省高速公路网络化和电子化，向智能交通的GPS方面发展。
二、研究进度安排及承担、协作单位负责分工：
（一）进度安排
l、2001.1~2001.1
E．对整体系统的进行需求分析设计以及整个系统的详细建设规划。
F． 收集重要的工程建设和竣工图纸和资料，将各类图纸文档资料能预先按照一定的格式进行整理和数据预处理，并对有关文档报表进行统一编号，以便下一阶段的录入和建库。
2、2001.12~2002.4
A、 采用实时动态的车载GPS测量技术或根据线路中心坐标，采集高速公路的地理数据，其它以省测绘部门提供的数字电子地图为底层，完善高速公路的基础地理数据层。
B、 对系统进行详细设计和数据库详细设计，并完善公路属性数据库，使公路的属性数据库和高速公路的空间数据的点、线和面结合在一起。
C、根据系统功能需求，进行程序编写
3、2002.4~2002.6
对整体系统进行数据录入，进一步完善其它功能，满足工作需要。
4、2002.6~2002.7对整体系统进行测试，撰写报告、鉴定。
（二）责任分工
“石黄管理处”负责本课题组织协调工作，拟订详细的研究大纲，同时进行技术性的工作（例如各种档案资料的分类、编码等），协调各方面的管理工作，检查项目的具体进展情况。
“希望计算机公司”负责系统的详细设计、程序编写和高速公路电子地图的建设工作，同时进行公路属性数据库的建立和录入工作。 |
