●路况信息预计5分钟更新一次，拥堵时如何绕道也会在屏幕上有显示

　　交通诱导系统工作流程

　　第1步

　　通过在道路上安装的视频采集设备，分析监控范围内所有车辆的行驶速度、两车之间的行驶间距，再由摄像头后端的视频分析设备对拍摄画面进行分析、识别，将分析结果传回指挥中心

　　第2步

　　技术人员对传回的数据进行研究分析，了解附近的道路情况，通过计算机模拟出市民可以选择的其他行车路线

　　第3步

　　经过专人核准后，所有信息发布到道路边的一块12平方米的交通诱导屏上。路况信息约5分钟更新一次

　　华西都市报讯（记者王伟）昨日记者从成都市发改委网站获悉，成都市交通诱导系统建设工程项目建议书审批通过，正式进入立项阶段。这套系统将投资6470万，预计今年内，将在城区内环线、三纵三横、11条放射线和进城主干道新建141套交通诱导系统，通过LED显示屏上红、黄、绿三种颜色，实时发布周边道路交通状况，为司机提供路况指导，缓解道路拥堵。

　　报路况 红色拥堵绿色畅

　　去年4月，首批5块诱导屏已经安装好，诱导屏是一块12平方米的LED显示屏，分布于洗面桥街、天府大道、二环路清水河大桥、苏坡立交桥和蓉北商贸大道等道路边。在显

　　示屏上，用红黄绿三种颜色显示周边道路的交通状况，其中红色表示拥堵（车速时速10公里以内），黄色为缓行（时速10至30公里），绿色则意味着道路畅通（时速30公里以上）。拥堵情况出现后，如何绕道也会在屏幕上有显示，方便司机绕路行驶。

　　另外，借由这套系统，交通信号灯也将得以升级，红绿灯持续的时间都可实时控制。比如信号灯经过联网控制改造后，在车流正常时段，信号灯自动根据当前车流量进行调控，在高峰时段将会由人工辅助调控。

　　摄像头 监控车距测车速

　　路拥堵情况随时都在变化，这些信息是怎么采集起来的呢？记者了解到，市内“三纵三横”交通主干道上，将安装视频采集设备，主要是一种特别的高清摄像头，它可以同时分析监控范围内所有车辆的行驶速度、两车之间的行驶间距，数据分析工作由高清摄像机后端的视频分析设备来完成，信息收集以后，视频分析设备会及时对拍摄画面进行分析、识别，然后再将分析后得出的信息传回指挥中心。

　　接下来，技术人员对数据进行研究分析，了解到附近的道路情况，通过计算机模拟出市民可以选择的其他行车路线，再经过专人核准后，发布到交通诱导屏上。路况信息预计5分钟更新一次，让司机作为出行参考。

　　记者了解到，这套系统将投资6470万，在城区内环线、三纵三横、11条放射线和进城主要路段建设141套，预计年内建设完毕并投入使用。